通過近年來持續(xù)開展各種QC攻關(guān)活動，目前公司絕大多數(shù)主機設(shè)備均處于受控狀態(tài)，唯獨三胺工段尾氣壓縮機由于介質(zhì)特殊性、溫度高、氣質(zhì)差等客觀因素，運行周期一直不理想，檢修強度也大。為此，公司專門成立尾氣壓縮機QC攻關(guān)小組，前期經(jīng)過對氣閥、填料及活塞環(huán)等一系列項目進行改造，尾氣壓縮機由無法運行到現(xiàn)在已達到連續(xù)運行15天記錄。
尾氣壓縮機在運行中，頻繁出現(xiàn)活塞桿斷裂故障，是目前制約尾氣壓縮機運行周期的“瓶頸”，且極易引發(fā)安全事故。QC小組成員專門針對活塞桿易斷裂的狀況，為確保設(shè)備本質(zhì)安全，進行攻關(guān)改造。并借鑒壓縮車間氫氮氣壓縮機活塞桿的聯(lián)接方式，取消尾氣機原來活塞桿與十字頭部件的螺紋聯(lián)接，改為彈性活塞桿、采用法蘭液壓聯(lián)接，徹底消滅了螺紋聯(lián)接應(yīng)力集中的現(xiàn)象。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過近3個月的運行，活塞桿斷裂故障得到有效根治，現(xiàn)在，尾氣壓縮機運行周期已成功突破20天記錄。
接下來，設(shè)備動力部將繼續(xù)樹立新的運行周期目標(biāo)，徹底解決這一生產(chǎn)裝置中的“攔路虎”。